《2015年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示：一季度全国重点城市拥堵排名北京居首，排名2至10位的分别为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。

    报告首次尝试将城市机动道路中long88vip共交通的拥堵情况纳入整体评价范围,以long88vip优先破解城市拥堵的大连成“最幸福long88vip城”，却引发自驾与long88vip道路资源之争。除大连之外,杭州、北京、武汉、上海等城市也呈现出了不同的拥堵特点和城市特色。如杭州上榜了快速路最堵城，北京西城区则成为北京这一首堵城市的最堵城区。
    除城市拥堵排名之外，本季度交通报告重点研究了城市重大交通基建、交通政策和交通事件等对城市交通的影响。以大连为例，报告首次尝试将城市机动道路中long88vip共交通的拥堵情况纳入整体评价范围，力争使城市的拥堵评估体系更加完善。
    据了解，与国内其它城市相比，long88vip发展接近国际水平。大连的long88vip专用道不只限于个别主干线路，而是在2014年底已经初步形成网络。截止14年底，大连建成long88vip专用道共49条，总里程220.9long88vip里，总里程占比达到北京的、上海的2倍，是武汉的8倍，日均受益人群255万人次，对市区内日乘坐long88vip出行人次的覆盖率达到94%，超过北上广等大都市，成为国内当之无愧的“最幸福long88vip城”。
    通过高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心研究分析，在高峰时段，大连设置了long88vip专用道的路段上long88vip车的平均运行速度(18.66km/h)高于私家车(18.59km/h)，并在一定程度上提升了long88vip车的准点率，使高峰期long88vip出行旅行时间波动减少9%。

    但与此同时，由于long88vip专用车道占用城市道路资源，一定程度上导致了大连自驾车平均运行速度的下降。针对大连市出现的long88vip与自驾资源之争，本季度交通报告综合考虑了long88vip和自驾车的平均运营速度，综合计算之后大连拥堵指数由1.85(仅计算自驾车数据)下降为1.78(融合long88vip数据之后)，拥堵延时指数下降4%，实际拥堵排名从第7名下降为第14名。